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机务处题库（定稿版）

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A、司机

B、车站值班员

C、车辆乘务员

答案：C

机务处题库（定稿版）

运行中发生机车故障的处置( )。

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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试验列车自动制动机的手信号显示缓解昼间——用检查锤在（）左右摇动。

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当某一线路某一区段雨量警戒限速外还有多个限速要求时，机车乘务员按（）的限速值执行。

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，（）跟踪出站调车。

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按车辆乘务员提供的（）规定的速度值运行。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A、司机

B、车站值班员

C、车辆乘务员

答案：C

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运行中发生机车故障的处置( )。

A. 预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

B. 预报车站-维持运行-请求救援-处置-防护

C. 预报车站-防护-处置

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

点击查看答案

试验列车自动制动机的手信号显示缓解昼间——用检查锤在（）左右摇动。

A. 上部

B. 下部

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当某一线路某一区段雨量警戒限速外还有多个限速要求时，机车乘务员按（）的限速值执行。

A. 最早

B. 最后

C. 最低

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

A. 1

B. 0

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

A. 15

B. 25

C. 45

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 警报信号

C. 停车信号

点击查看答案

先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，（）跟踪出站调车。

A. 可以

B. 允许

C. 禁止

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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A. 限速证明书

B. 口头通知

C. 制动效能书

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（ ）。

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