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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A、车站人员

B、车辆乘务员

C、列检人员

答案：B

机务处题库（定稿版）

对激热报警，列车在区间停车检查确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过（）运行到前方站。

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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，按照（）的指示办理。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个（）

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GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按（）行车。

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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，机车信号为其他允许运行的信号，且列车速度（）时，允许进行参数输入/修改。

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使用绿色许可证行车的运行揭示调度命令已通过IC卡载入LKJ时，列车接近使用绿色许可证行车的出站（或发车进路）信号机前，显示屏右上方显示揭示窗口，速度低于45km/h时自动弹出“绿色许可证输入”窗口，确认具备开车条件后，输入绿色许可证号，在5s内依次按压【解锁】+【确认】键后，LKJ解除在本架信号机前的停车控制，监控列车以不超过（）通过出站道岔。

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单机进入区间担当救援作业的处置：半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，LKJ操作：输入救援车次号码、监控交路和车站号，以（）模式进入封锁区间。返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与运行方向一致位置，使LKJ处于调车模式。

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运行中，总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常危及行车安全时，必须采取（）。

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，15min内处置无效时请求（）。

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列车由()负责指挥。列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。