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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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遇客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车，列车需进行简略试验时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车员

答案：B

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停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界()m。

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提主手柄无牵引力输出，调速手柄回零，按“()”按扭复位。

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

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自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（），正确操作LKJ，按规定开车。

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新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（）kN以上。

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列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

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机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站，途中遇有>20‰的下坡道区段，须按照LKJ限速要求监控运行。

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遇客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车，列车需进行简略试验时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车员

答案：B

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停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。

A. 警冲标

B. 进站信号机

C. 出站信号机

D. 站界标

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界()m。

A. 300

B. 400

C. 500

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提主手柄无牵引力输出，调速手柄回零，按“()”按扭复位。

A. 网络复位

B. 微机复位

C. 大复位

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

A. 连挂

B. 交接

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自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（），正确操作LKJ，按规定开车。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 自动站间闭塞发车进路通知书

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新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（）kN以上。

A. 180

B. 275

C. 320

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A. 紧急停车信号

B. 警报信号

C. 减速信号

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

A. 立即停车-处置-报告

B. 报告-立即停车-处置

C. 立即停车-报告-处置

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A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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遇客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车，列车需进行简略试验时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（ ）负责。

遇客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车，列车需进行简略试验时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。