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车站与司机交接《客运列车编组顺序表》的地点为（）。

A、机车停车位置

B、站台中间

答案：A

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，按规定充风后，由列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）关闭机后一位（），机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行保压试验。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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库内接车时，司机必须检查确认《机车无线设备合格证》，无合格证（）牵引列车。

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进出站（发车进路）信号机时，凭（）继续运行。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

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单选题

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车站与司机交接《客运列车编组顺序表》的地点为（）。

A、机车停车位置

B、站台中间

答案：A

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，按规定充风后，由列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）关闭机后一位（），机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行保压试验。

A. 车辆折角塞门

B. 机车折角塞门

C. 车辆截断塞门

点击查看答案

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. 一

B. 二

C. 三

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库内接车时，司机必须检查确认《机车无线设备合格证》，无合格证（）牵引列车。

A. 不准出库

B. 可以

C. 可接车

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A. 紧急

B. 正常

C. 故障

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

A. 销号键

B. 报警键

C. 排风键

点击查看答案

滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

点击查看答案

进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进出站（发车进路）信号机时，凭（）继续运行。

A. 车站通知

B. 电务部门通知

C. 工务部门通知

点击查看答案

在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

A. 出站信号机柱

B. 通过信号机柱

C. 站界标

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