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旅客列车着火时，首先（）。

A、疏散着火车辆内的全部旅客

B、对列车进行分解作业

答案：A

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HXD1D型电力机车应急故障处理之车顶设备接地的检查处理步骤之一为：通过微机显示屏的“主界面”，选择进入“机车设置”，再选择（）界面，隔离对应高压隔离开关。

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机接到双改单供风的（）后，转达给车辆乘务员。

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

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有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

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旅客列车着火时，首先（）。

A、疏散着火车辆内的全部旅客

B、对列车进行分解作业

答案：A

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HXD1D型电力机车应急故障处理之车顶设备接地的检查处理步骤之一为：通过微机显示屏的“主界面”，选择进入“机车设置”，再选择（）界面，隔离对应高压隔离开关。

A. 接地开关

B. 隔离开关

C. 高隔设置

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机接到双改单供风的（）后，转达给车辆乘务员。

A. 车站值班员通知

B. 调度命令

C. 段行车应急指导中心通知

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 调度命令

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有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

A. 出站信号机

B. 进站信号机

C. 机车信号

D. 近路信号机

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

A. 起动信号

B. 连结信号

C. 溜放信号

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有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。

A. 运行情况

B. 到达时间

C. 机车状态

D. 出发时间

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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