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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。

A、 10m

B、 20m

C、 50m

答案：C

机务处题库（定稿版）

调车作业运行至非电气集中道岔（）前一度停车执行要道还道，机班对扳道员手信号进行确认后提手柄动车。

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列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

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常态点灯的进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。

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挂车时副（副班）司机确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h挂车。

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门（）是否在开放位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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单机运行中制动失效时，应通知（）值班员。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。

A、 10m

B、 20m

C、 50m

答案：C

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调车作业运行至非电气集中道岔（）前一度停车执行要道还道，机班对扳道员手信号进行确认后提手柄动车。

A. 20m

B. 30m

C. 50m

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列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

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常态点灯的进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲

A. 三个

B. 四个

C. 五个

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。

A. 15

B. 30

C. 60

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挂车时副（副班）司机确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h挂车。

A. 5

B. 10

C. 15

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门（）是否在开放位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

A. A30

B. A10

C. A24

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A. 10

B. 15

C. 20

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单机运行中制动失效时，应通知（）值班员。

A. 后方车站

B. 前方车站

C. 列车调度员

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。

A. 车辆乘务员

B. 运转车长

C. 指导司机

点击查看答案

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（ ）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。

旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。