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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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直供电旅客列车发生供电故障的处置中，需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。

A、列车长

B、列车调度员

C、车辆乘务员

D、应急指导台

答案：C

机务处题库（定稿版）

申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

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申请停电登顶处理机车故障的处置( )。

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跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报( )。

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员（）对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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HXD3C型电力机车控制回路接地，在电器柜合上自动开关（），如能合上则继续运行

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

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进站前机车信号显示双黄灯，进站后转为白灯，在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道，在距前方出站（或发车进路）信号机小于400m时，地面信号机显示允许运行的信号后，在5s内依次按压（），LKJ解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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机务处题库（定稿版）

直供电旅客列车发生供电故障的处置中，需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。

A、列车长

B、列车调度员

C、车辆乘务员

D、应急指导台

答案：C

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

A. 电路必须隔离

B. 电、气路均必须隔离

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B. 申请调度命令-升弓验电后挂接地线-复核-申请送电-检查处理

C. 申请调度命令-复核-升弓验电后挂接地线-申请送电-检查处理

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跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报( )。

A. 应急处置台

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

A. 1

B. 2

C. 3

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员（）对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。

A. 沿邻线一侧

B. 沿司机一侧

C. 沿学习司机一侧

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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HXD3C型电力机车控制回路接地，在电器柜合上自动开关（），如能合上则继续运行

A. QA59

B. QA60

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

A. 2

B. 5

C. 10

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

A. 运行中

B. 列车停车

C. 出入库

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A. 【解锁】+【确认】

B. 【解锁】+【开车】

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直供电旅客列车发生供电故障的处置中，需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（ ）通知，并加强机车巡视。

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