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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A、 2次

B、 3次

C、 5次

答案：B

机务处题库（定稿版）

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮表示（）信号。

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减速地点标，设在需要减速地点的两端各()m处。

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HXD1D机车需要隔离受电弓2时，将受电弓模式选择开关置“（）”位，同时关闭受电弓风路塞门75。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在（）状态。

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货物列车车辆抱闸：列车在区间停车时，由车辆乘务员（无车辆乘务员的由机车乘务员负责）负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，限速60km/h运行至（）停车；确认车辆无抱闸迹象时，将检查情况报告车站值班员，列车正常运行。

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

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单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（）位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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机务处题库（定稿版）

旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A、 2次

B、 3次

C、 5次

答案：B

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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A. 120

B. 140

C. 160

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮表示（）信号。

A. 连结

B. 溜放

C. 起动

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减速地点标，设在需要减速地点的两端各()m处。

A. 20

B. 30

C. 50

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HXD1D机车需要隔离受电弓2时，将受电弓模式选择开关置“（）”位，同时关闭受电弓风路塞门75。

A. 弓1

B. 弓2

C. 双弓

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A. 20km/h

B. 25km/h

C. 40km/h

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脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在（）状态。

A. 遮断

B. 开通

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A. 终到站

B. 停车站

C. 前方站

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

A. 50m内

B. 50m外

C. 100m外

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单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（）位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A. 发车

B. 开放

C. 区间空闲

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。