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机务处题库(定稿版)
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机务处题库(定稿版)
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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由( )负责。

A、 司机

B、 车辆乘务员

C、 列车乘务员

D、 车站人员

答案:B

机务处题库(定稿版)
停基改电运行揭示调度命令内容已通过IC卡载入LKJ时,接近停基改电起始站的进站(或接车进路)信号机前,显示屏右上方显示揭示窗口。当速度低于()时自动弹出“路票输入”窗口后,输入电话记录号。在出站(或发车进路)信号机前确认具备开车条件后,在5s内依次按压【解锁】+【确认】键,显示屏左上角显示“路票行车”提示窗口,LKJ解除该信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-5756-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客列尾后加挂客车原则上不得超过()辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-b9b5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,( )附挂旅客列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-ca94-c0f0-9b9ce9a83100.html
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线路坡度超过()‰,长度为5km及以上为长大下坡道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-ebb9-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车无动力附挂时,机车乘务员必须向( )汇报,听取指导意见。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-0449-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-66b8-c003-ea175b68ff00.html
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有动力回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续,报告()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-6b32-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在站简略试验时,挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9a-7f31-c003-ea175b68ff00.html
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【第6条】1-6GK置()的作用是甩掉故障牵引电机,使其他牵引电动机可以继续投入工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-5138-c003-ea175b68ff00.html
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【第11条】1主电路发生接地时,将接地开关DK置接地位,人工解锁(),提手柄不接地,继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-117e-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
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机务处题库(定稿版)

客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由( )负责。

A、 司机

B、 车辆乘务员

C、 列车乘务员

D、 车站人员

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
停基改电运行揭示调度命令内容已通过IC卡载入LKJ时,接近停基改电起始站的进站(或接车进路)信号机前,显示屏右上方显示揭示窗口。当速度低于()时自动弹出“路票输入”窗口后,输入电话记录号。在出站(或发车进路)信号机前确认具备开车条件后,在5s内依次按压【解锁】+【确认】键,显示屏左上角显示“路票行车”提示窗口,LKJ解除该信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制。

A. 60km/h

B. 70km/h

C. 80km/h

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客列尾后加挂客车原则上不得超过()辆。

A. 2

B. 3

C. 4

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货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,( )附挂旅客列车。

A. 可以

B. 不准

C. 根据情况

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线路坡度超过()‰,长度为5km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-ebb9-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车无动力附挂时,机车乘务员必须向( )汇报,听取指导意见。

A. 机调室

B. 指导司机

C. 段应急处置指导台

D. 车队长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-0449-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。

A. 紧急制动,打开紧急放风阀-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B. 紧急制动,打开紧急放风阀-动力制动-手制动或弹停(蓄能)制动-逆电-报告

C. 动力制动-紧急制动,打开紧急放风阀-手制动或弹停(蓄能)制动-逆电-报告

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有动力回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续,报告()。

A. 运行情况

B. 到达时间

C. 机车状态

D. 出发时间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-6b32-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在站简略试验时,挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由( )负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9a-7f31-c003-ea175b68ff00.html
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【第6条】1-6GK置()的作用是甩掉故障牵引电机,使其他牵引电动机可以继续投入工作。

A. 运转位

B. 故障位

C. 中立位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-5138-c003-ea175b68ff00.html
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【第11条】1主电路发生接地时,将接地开关DK置接地位,人工解锁(),提手柄不接地,继续运行。

A. LJ

B. DJ

C. TJ

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-117e-c003-ea175b68ff00.html
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