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机务处题库(定稿版)
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机务处题库(定稿版)
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列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部( )。

A、 防护

B、 核对风压

C、 防溜

答案:B

机务处题库(定稿版)
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-8a4c-c003-ea175b68ff00.html
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运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过()的机车,2min后LKJ输出语音提示指令“抱闸运行”,按压【警惕】键,或闸缸压力小于10kPa,撤除语音提示指令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52f-897a-c003-ea175b68ff00.html
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非隧道区运行时,内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c536-667d-c003-ea175b68ff00.html
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遇客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车,列车需进行简略试验时,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-7223-c003-ea175b68ff00.html
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因全列常用制动不施加,紧急停车后,司机复位紧急制动,由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次(),确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时,由司机请求救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-7c58-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-b0c2-c003-ea175b68ff00.html
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受电弓升不起时,检查气阀柜U43.13塞门是否处于()位(DK-2制动机无此塞门)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-b53c-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时,如需确认尾部风压,通知车辆乘务员核对尾部风压;连接恢复后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-5a78-c003-ea175b68ff00.html
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在纵向划区及未划分调车区的线路上,原则上不得在()上进行对向作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-d3bf-c003-ea175b68ff00.html
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【第14条】水温高检查水位正常,操纵台水温度表显示温度过高时,可顶死()维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-7cbc-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单选题
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机务处题库(定稿版)

列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部( )。

A、 防护

B、 核对风压

C、 防溜

答案:B

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相关题目
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过()的机车,2min后LKJ输出语音提示指令“抱闸运行”,按压【警惕】键,或闸缸压力小于10kPa,撤除语音提示指令。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 50kPa

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非隧道区运行时,内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即( )。

A. 停车

B. 停机

C. 降速

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遇客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车,列车需进行简略试验时,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由( )负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车员

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因全列常用制动不施加,紧急停车后,司机复位紧急制动,由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次(),确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时,由司机请求救援。

A. 完整的制动试验

B. 简略试验

C. 贯通试验

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置。

A. 前方站

B. 后方站

C. 两端

D. 就近站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-b0c2-c003-ea175b68ff00.html
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受电弓升不起时,检查气阀柜U43.13塞门是否处于()位(DK-2制动机无此塞门)

A. 闭合

B. 开放

C. 半开位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-b53c-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时,如需确认尾部风压,通知车辆乘务员核对尾部风压;连接恢复后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知( )。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-5a78-c003-ea175b68ff00.html
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在纵向划区及未划分调车区的线路上,原则上不得在()上进行对向作业。

A. 相邻线路

B. 相交线路

C. 同一线路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-d3bf-c003-ea175b68ff00.html
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【第14条】水温高检查水位正常,操纵台水温度表显示温度过高时,可顶死()维持运行。

A. 低温温控阀

B. 高温温控阀

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-7cbc-c0f0-9b9ce9a83100.html
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