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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

机务处题库（定稿版）

装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（），确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

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在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按车站值班员准许退行的通知，列车可退行（）。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

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在较平坦的线路上，列车起动后应()。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的运行的（）信号。

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(单机出站救援LKJ操作)机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过()km/h。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

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若发现输入侧线股道号错误，至（）均可以修改，按压【进路号】键，弹出“请输入侧线号”窗口，进行股道号修改操作。

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集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

运行中LKJ发生故障时的处置( )。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

相关题目

装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

A. 车站值班员

B. 司机

C. 车辆乘务员

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A. 贯通状态

B. 折角塞门状态

C. 车钩状态

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A. 一个区间

B. 一个或多个闭塞分区

C. 800M

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在较平坦的线路上，列车起动后应()。

A. 强迫加速

B. 缓慢加速

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的运行的（）信号。

A. 开放

B. 允许

C. 进行

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(单机出站救援LKJ操作)机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过()km/h。

A. 15

B. 30

C. 40

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

点击查看答案

若发现输入侧线股道号错误，至（）均可以修改，按压【进路号】键，弹出“请输入侧线号”窗口，进行股道号修改操作。

A. 出站信号机前

B. 出站信号机后

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集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

A. 呼叫标

B. 看守房

C. 临时看守棚

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

A. 立即停车-处置-报告

B. 报告-立即停车-处置

C. 立即停车-报告-处置

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