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机务处题库(定稿版)
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机务处题库(定稿版)
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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知( )。

A、 车辆乘务员

B、 运转车长

C、 指导司机

答案:A

机务处题库(定稿版)
汛期暴风雨行车时,遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即(),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52a-44d9-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在站内到发线上进行车辆技术作业,遇机车摘挂相关作业时,红色信号旗(灯)设置在机次一位客车()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-2548-c003-ea175b68ff00.html
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总风系统漏风车站停车处理时:关闭机车列车管和列车总风管折角塞门,观察空气压缩机工作状态及列车管、总风缸压力值,机车情况正常时,及时将情况向车站值班员、车辆乘务员报告并配合车辆乘务员对故障车辆进行处置;发现空气压缩机工作状态异常或总风缸压力值达不到定值时,立即组织检查处置或按规定请求救援。对列车进行检查、处理时,加强与( )沟通,及时相互通报情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-0bee-c0f0-9b9ce9a83100.html
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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,开车前( )轨道短接铜线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-b62c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,携带电台,检查( )(货物列车还需检查车辆走行部),并检查至相撞地点的相关线路(含邻线),发现异物时必须及时清除;发现危及行车安全无法处理时,不得再行移动,立即请求救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-cee8-c003-ea175b68ff00.html
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两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“()”章。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-8caa-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车有动力附挂,应将LKJ进入()工作状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-03cf-c003-ea175b68ff00.html
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进站前机车信号显示双黄灯,进站后转为白灯,在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道,在距前方出站(或发车进路)信号机小于400m时,地面信号机显示允许运行的信号后,在5s内依次按压(),LKJ解除机车信号为白灯的停车控制,监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-4c57-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行速度250km/h以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()紧急制动设置模式曲线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-e8d8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df96-9638-c003-ea175b68ff00.html
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单选题
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机务处题库(定稿版)

始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知( )。

A、 车辆乘务员

B、 运转车长

C、 指导司机

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
汛期暴风雨行车时,遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即(),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。

A. 汇报

B. 减速

C. 停车

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旅客列车在站内到发线上进行车辆技术作业,遇机车摘挂相关作业时,红色信号旗(灯)设置在机次一位客车()。

A. 站台侧

B. 非站台侧

C. 两侧

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-2548-c003-ea175b68ff00.html
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总风系统漏风车站停车处理时:关闭机车列车管和列车总风管折角塞门,观察空气压缩机工作状态及列车管、总风缸压力值,机车情况正常时,及时将情况向车站值班员、车辆乘务员报告并配合车辆乘务员对故障车辆进行处置;发现空气压缩机工作状态异常或总风缸压力值达不到定值时,立即组织检查处置或按规定请求救援。对列车进行检查、处理时,加强与( )沟通,及时相互通报情况。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-0bee-c0f0-9b9ce9a83100.html
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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,开车前( )轨道短接铜线。

A. 撤除

B. 不撤除

C. 视情况撤不撤除

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-b62c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,携带电台,检查( )(货物列车还需检查车辆走行部),并检查至相撞地点的相关线路(含邻线),发现异物时必须及时清除;发现危及行车安全无法处理时,不得再行移动,立即请求救援。

A. 机车机械间

B. 机车走行部

C. 机车受电弓

D. 机车制动机

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两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“()”章。

A. 反方向行车

B. ××线行车

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机车有动力附挂,应将LKJ进入()工作状态。

A. 本务

B. 非本务

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进站前机车信号显示双黄灯,进站后转为白灯,在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道,在距前方出站(或发车进路)信号机小于400m时,地面信号机显示允许运行的信号后,在5s内依次按压(),LKJ解除机车信号为白灯的停车控制,监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

A. 【解锁】+【确认】

B. 【解锁】+【开车】

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-4c57-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行速度250km/h以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()紧急制动设置模式曲线。

A. 8km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-e8d8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。

A. 前方站

B. 后方站

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