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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A、紧急

B、正常

C、故障

答案：A

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当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过25km/h。

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HXD1D型电力机车某架牵引封锁的检查处理方法之一为：按压（）按钮。

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防护报警启动操作：司机应持续按下MMI的“报警按键”（）s以上（或按下“报警按键”后松开,随后5s内按下确认按键），MMI发出提示音，屏幕显示“报警●正在发送报警信息……”。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

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受电弓自动降弓,检查A车和B车油温是否高于()°C，如有则进行复位处理，如处理无效则隔离对应节机车。

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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A、紧急

B、正常

C、故障

答案：A

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当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。

A. 200km/h

B. 250km/h

C. 300km/h

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

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B. 报告车站

C. 救援

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过25km/h。

A. 201-300

B. 151-200

C. 100-150

D. 100

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HXD1D型电力机车某架牵引封锁的检查处理方法之一为：按压（）按钮。

A. 微机复位

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C. 大复位

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防护报警启动操作：司机应持续按下MMI的“报警按键”（）s以上（或按下“报警按键”后松开,随后5s内按下确认按键），MMI发出提示音，屏幕显示“报警●正在发送报警信息……”。

A. 1

B. 2

C. 3

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

A. 销号键

B. 报警键

C. 排风键

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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受电弓自动降弓,检查A车和B车油温是否高于()°C，如有则进行复位处理，如处理无效则隔离对应节机车。

A. 80

B. 95

C. 60

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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

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