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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A、查询

B、报警

C、排风

答案：B

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

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使用无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。

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单机或牵引运行，停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机必须实行在信号机侧，两人同侧开门、开窗伸头同时(），并做到手比眼看。

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单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（）位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按（）运行。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

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旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按( )调度命令办理。

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A、查询

B、报警

C、排风

答案：B

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

A. 侧向

B. 直向

C. 正向

点击查看答案

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

A. 正

B. 反

C. 空闲

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

A. 四

B. 六

C. 九

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使用无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。

A. 溜放

B. 减速

C. 推进

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单机或牵引运行，停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机必须实行在信号机侧，两人同侧开门、开窗伸头同时(），并做到手比眼看。

A. 手比确认

B. 呼唤应答

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单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（）位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A. 发车

B. 开放

C. 区间空闲

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按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按（）运行。

A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按( )调度命令办理。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 相关机务段

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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