APP下载

首页

财会金融

机务处题库（定稿版）

搜索

机务处题库（定稿版）

题目内容

(

单选题

)

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

A、 80

B、 100

C、 120

答案：C

机务处题库（定稿版）

（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

点击查看题目

装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告列车调度员，列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。

点击查看题目

在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到（）后方可退行。

点击查看题目

受电弓升不起时，检查蓝钥匙()是否处于垂直位

点击查看题目

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

点击查看题目

【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

点击查看题目

始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。

点击查看题目

直供电机车必须在开车前（）min与车底连挂好并向车厢供电，保障空调和有关设备的用电需求。

点击查看题目

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在（）报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。

点击查看题目

单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按被救援列车种类调整好列车制动管压力，连挂后进行（），有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

机务处题库（定稿版）

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

A、 80

B、 100

C、 120

答案：C

相关题目

（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

A. 自动

B. 电话

C. 自动站间

点击查看答案

装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告列车调度员，列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。

A. 前方站

B. 前方机车换挂站

C. 终点站

点击查看答案

在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到（）后方可退行。

A. 段行车应急指导中心通知

B. 车辆乘务员通知

C. 准许退行的通知

点击查看答案

受电弓升不起时，检查蓝钥匙()是否处于垂直位

A. U66

B. U88

C. U99

点击查看答案

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

点击查看答案

【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

A. 2K

B. 3K

C. 4K

点击查看答案

始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。

A. 车辆乘务员

B. 运转车长

C. 指导司机

点击查看答案

直供电机车必须在开车前（）min与车底连挂好并向车厢供电，保障空调和有关设备的用电需求。

A. 40

B. 50

C. 60

点击查看答案

A. 终到站停车

B. 营业站停车

C. 前方站停车

点击查看答案

A. 简略

B. 全部

C. 单阀

类似热门题库