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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、工务人员

C、车辆人员

答案：A

机务处题库（定稿版）

检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）小动。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车，使LKJ处于()工作状态进入封锁区间

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网络复位：断开低压电器柜上的GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关10秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生（），将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

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编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于1/5～（）的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》。

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

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【第8条】提手柄观察卸载信号灯7XD,若7XD灯灭故障在（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、工务人员

C、车辆人员

答案：A

相关题目

检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。

A. 移位

B. 脱色

C. 不清

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）小动。

A. 上下

B. 左右

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

A. 常用停车-报告-检查判断-处置

B. 紧急停车-报告-检查判断-处置

C. 紧急停车-检查判断-报告-处置

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

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A. 通常

B. 运行

C. 调车

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A. 常用制动

B. 惩罚制动

C. 紧急制动

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编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于1/5～（）的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

A. 禁止

B. 征得段长同意后可

C. 可采取

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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【第8条】提手柄观察卸载信号灯7XD,若7XD灯灭故障在（）。

A. 控制电路

B. 励磁电路

C. 主电路

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