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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A、机车乘务员

B、列检人员

C、调车作业人员

答案：C

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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（）。

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。

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客列尾故障时，列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的（），建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

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按()：查询尾部风压，语音提示：“XXXX机车风压XXXX（千帕）”。

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

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汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的（）。

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单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按（）办理。

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客运列车耽误本列4小时以上，为（）事故。

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受电弓无法升起，微机显示屏显示()动作

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A、机车乘务员

B、列检人员

C、调车作业人员

答案：C

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

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客列尾故障时，列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的（），建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

A. 连接

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按()：查询尾部风压，语音提示：“XXXX机车风压XXXX（千帕）”。

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

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单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按（）办理。

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客运列车耽误本列4小时以上，为（）事故。

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受电弓无法升起，微机显示屏显示()动作

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