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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、车辆部门

B、车务部门

C、机务部门

答案：A

机务处题库（定稿版）

线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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机车与第一位车辆车钩高度差超限时，配合检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可根据要求连挂移动车列至平顺坚实的直线地点，高度差符合规定后，及时联系开车。否则摘开机车、车辆，分别测量车钩中心线距钢轨顶面高度，对应处理。

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防护报警启动操作：司机应持续按下MMI的“报警按键”（）s以上（或按下“报警按键”后松开,随后5s内按下确认按键），MMI发出提示音，屏幕显示“报警●正在发送报警信息……”。

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

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HXD1D机车隔需离牵引电机1时，先将牵引手柄回零位，再将“牵引电机1/2隔离开关”置“（）”位。

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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在（）分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

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列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用()停车：车辆燃轴或重要部件损坏；列车发生火灾；有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

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机务处题库（定稿版）

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、车辆部门

B、车务部门

C、机务部门

答案：A

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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A. 平顺坚实的直线地点

B. 坚实地点

C. 直线地点

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A. 1

B. 2

C. 3

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

A. 减速运行

B. 观察走行部

C. 停车检查

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A. 60度

B. 180度

C. 90度

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

A. 车站值班员

B. 运转车长

C. 指导司机

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HXD1D机车隔需离牵引电机1时，先将牵引手柄回零位，再将“牵引电机1/2隔离开关”置“（）”位。

A. 电机1

B. 电机2

C. 隔离

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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在（）分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

A. 前方具备机车换挂条件的车站

B. 前方站

C. 营业站

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A. 紧急制动阀

B. 电话通知司机

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