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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

A、 10

B、 11

C、 15

答案：B

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单机或牵引运行，停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机必须实行在信号机侧，两人同侧开门、开窗伸头同时(），并做到手比眼看。

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运行中发生机车故障的处置( )。

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

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HXD1D型电力机车AC230V接地故障检查处理方法之一为：若所有230V负载均断开仍接地，则断开230V变压器自动开关=（）。

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：随时检查机车总风缸、（）的压力。

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接到客车热轴须常用制动停车的通知，司机立即使用常用制动停车，根据车辆乘务员的通知配合处理，报告（）。

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距离超前300m以上时，使用【车位】+【向后】键，每次只能调整（）。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置：继续或恢复运行后，要加强后部瞭望。中间站停车时均须对（）进行检查。

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

A、 10

B、 11

C、 15

答案：B

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单机或牵引运行，停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机必须实行在信号机侧，两人同侧开门、开窗伸头同时(），并做到手比眼看。

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运行中发生机车故障的处置( )。

A. 预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A. 列车尾部风压

B. 仪表

C. 机车风压

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HXD1D型电力机车AC230V接地故障检查处理方法之一为：若所有230V负载均断开仍接地，则断开230V变压器自动开关=（）。

A. 33-Q45

B. 35-Q45

C. 34-Q45

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

A. 车站值班员

B. 司机

C. 车辆乘务员

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：随时检查机车总风缸、（）的压力。

A. 均衡风缸

B. 制动缸

C. 制动主管

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接到客车热轴须常用制动停车的通知，司机立即使用常用制动停车，根据车辆乘务员的通知配合处理，报告（）。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

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距离超前300m以上时，使用【车位】+【向后】键，每次只能调整（）。

A. 50m

B. 300m

C. 500m

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置：继续或恢复运行后，要加强后部瞭望。中间站停车时均须对（）进行检查。

A. 走行部和制动装置

B. 制动装置

C. 走行部

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