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关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

A、一

B、两

C、三

答案：C

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，不需要进行列尾装置（）试验。

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货物列车货运票据和列车编组顺序表由车号人员（胜任人员）与机车乘务员在列车停留股道（）办理交接。

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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

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运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

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下列哪些情况是“原规定为通过的列车”。

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列车站停超过20min，开车前必须进行列车制动机（）。

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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的（）、进路字样均不抹消。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的()信号，并发给司机调度命令。

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机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。

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单选题

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关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

A、一

B、两

C、三

答案：C

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，不需要进行列尾装置（）试验。

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

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下列哪些情况是“原规定为通过的列车”。

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列车站停超过20min，开车前必须进行列车制动机（）。

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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的（）、进路字样均不抹消。

A. 进站

B. 出站

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D. 通过

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的()信号，并发给司机调度命令。

A. 进行

B. 开放

C. 允许运行的

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机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

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