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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A、通过

B、预告

C、进站

答案：C

机务处题库（定稿版）

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按（）运行。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，遮断信号前，副司机非操纵司机呼唤：“遮断信号？”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“红灯停车；无显示”。

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HXD1D型电力机车应急故障之处理辅接地故障检查处理步骤中，若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，按压（）按钮。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作2次。

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

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跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报( )。

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HXD1D型电力机车AC230V接地故障检查处理方法之一为：若所有230V负载均断开仍接地，则断开230V变压器自动开关=（）。

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

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平面调车中“×”表示（）。

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不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，动车组运行速度不得超过()km/h。

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受电弓升不起时，检查蓝钥匙()是否处于垂直位

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机务处题库（定稿版）

在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A、通过

B、预告

C、进站

答案：C

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C. 调车模式

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

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跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报( )。

A. 应急处置台

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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HXD1D型电力机车AC230V接地故障检查处理方法之一为：若所有230V负载均断开仍接地，则断开230V变压器自动开关=（）。

A. 33-Q45

B. 35-Q45

C. 34-Q45

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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平面调车中“×”表示（）。

A. 挂车

B. 摘车

C. 溜放

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不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，动车组运行速度不得超过()km/h。

A. 40

B. 20

C. 15

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受电弓升不起时，检查蓝钥匙()是否处于垂直位

A. U66

B. U88

C. U99

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