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调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、 2

B、 4

C、 6

答案：C

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列车运行中机车发生火灾时，立即采取“两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于零位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开（）电源。

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列车通过防洪重点地段时，司机要加强（），并随时采取必要的安全措施。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车，使LKJ处于()工作状态进入封锁区间

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

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旅客列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再（ A ）制动电流。

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调车组不足（）人时，禁止溜放作业。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

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连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过（）km/h。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

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自动闭塞区间，经准许退行的列车，可退行一个或多个闭塞分区。停车后（）继续向前运行。

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单选题

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调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、 2

B、 4

C、 6

答案：C

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列车运行中机车发生火灾时，立即采取“两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于零位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开（）电源。

A. 照明

B. 辅助

C. 蓄电池

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列车通过防洪重点地段时，司机要加强（），并随时采取必要的安全措施。

A. 鸣笛

B. 瞭望

C. 联系

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车，使LKJ处于()工作状态进入封锁区间

A. 通常

B. 运行

C. 调车

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

A. 60度

B. 180度

C. 90度

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旅客列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再（ A ）制动电流。

A. 逐步增加

B. 逐步减少

C. 保持

点击查看答案

调车组不足（）人时，禁止溜放作业。

A. 2

B. 3

C. 4

点击查看答案

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

A. 连挂

B. 交接

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连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过（）km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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自动闭塞区间，经准许退行的列车，可退行一个或多个闭塞分区。停车后（）继续向前运行。

A. 仍凭通过信号机的进行信号

B. 改用电话闭塞法

C. 按封锁区间

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