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越出站界调车，必须得到车站值班员的口头通知或取得出站调车通知书。无出站凭证时，执行（）防范措施，不得越出站界。

A、防越站

B、呼唤应答

C、车机联控

答案：A

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，按规定充风后，由列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）关闭机后一位（），机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行保压试验。

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机车专列回送每列不得超过（）。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

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无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示()信号。

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遇天气不良等非正常情况，应适当().

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，立即使用（）。

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受电弓升不起时，检查受电弓风路塞门是否在()位。

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因全列常用制动不施加，紧急停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次（），确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援。

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机车无动力附挂运行时，本务机车或前位机车需与无动力附挂机车摘开时，必须通知附挂机车，附挂机车恢复机车（）条件或采取有效防溜措施后，通知前位机车，前位机车方可进行摘挂作业。

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途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。

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机务处题库（定稿版）

越出站界调车，必须得到车站值班员的口头通知或取得出站调车通知书。无出站凭证时，执行（）防范措施，不得越出站界。

A、防越站

B、呼唤应答

C、车机联控

答案：A

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，按规定充风后，由列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）关闭机后一位（），机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行保压试验。

A. 车辆折角塞门

B. 机车折角塞门

C. 车辆截断塞门

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机车专列回送每列不得超过（）。

A. 3台

B. 4台

C. 5台

D. 6台

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

A. 1

B. 2

C. 3

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无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示()信号。

A. 推进

B. 起动

C. 连结

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遇天气不良等非正常情况，应适当().

A. 降低速度

B. 不用降速

C. 紧急停车

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，立即使用（）。

A. 紧急制动停车

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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受电弓升不起时，检查受电弓风路塞门是否在()位。

A. 开放

B. 闭合

C. 半开位

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因全列常用制动不施加，紧急停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次（），确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援。

A. 完整的制动试验

B. 简略试验

C. 贯通试验

点击查看答案

机车无动力附挂运行时，本务机车或前位机车需与无动力附挂机车摘开时，必须通知附挂机车，附挂机车恢复机车（）条件或采取有效防溜措施后，通知前位机车，前位机车方可进行摘挂作业。

A. 运行

B. 牵引

C. 良好

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途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。

A. 值班室

B. 派班室

C. 机车停车位置处

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