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运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应（），并报告车站值班员转告列车调度员。

A、适当降速

B、加速运行

C、按正常运行

答案：A

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在正线、到发线上调车时，须经过（）（车站控制时为车站值班员）准许。

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列车通过防洪重点地段时，司机要加强（），并随时采取必要的安全措施。

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当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

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编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于1/5～（）的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》。

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

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救援列车进入封锁区间后，要使用（)与请求救援的司机进行联系。

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使用特定引导机车时，当速度低于60km/h，依次按压（）键，LKJ解除对该信号机的停车控制，监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前，列车不准退行。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

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对跟踪出站调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应（），并报告车站值班员转告列车调度员。

A、适当降速

B、加速运行

C、按正常运行

答案：A

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在正线、到发线上调车时，须经过（）（车站控制时为车站值班员）准许。

A. 机车调度员

B. 列车调度员

C. 动车所调度员

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列车通过防洪重点地段时，司机要加强（），并随时采取必要的安全措施。

A. 鸣笛

B. 瞭望

C. 联系

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当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

A. 60

B. 45

C. 20

D. 30

点击查看答案

编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于1/5～（）的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

点击查看答案

无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

A. 起动信号

B. 连结信号

C. 溜放信号

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救援列车进入封锁区间后，要使用（)与请求救援的司机进行联系。

A. 列车无线调度通信设备

B. 小电台

C. GSM-R手持终端电台

点击查看答案

使用特定引导机车时，当速度低于60km/h，依次按压（）键，LKJ解除对该信号机的停车控制，监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。

A. 【解锁】

B. 【警惕】

C. 【开车】+【解锁】

点击查看答案

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前，列车不准退行。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

A. 警报

B. 呼唤

C. 紧急停车

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对跟踪出站调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

A. 跟

B. 分

C. 出

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