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防止越出站界调车措施：向站界方向调车时，在（）须确认有无越站凭证并呼唤，做到心中有数。

A、股道内

B、股道外

C、接近站界

答案：A

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动，司机应保持机车动力制动，立即用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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【第11条】主电路发生接地时，将接地开关DK置（），人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。

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连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取（）停车。

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按()键：查询尾部风压状态。语音反馈：“××××机车，风压×××”

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

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按()：确认列尾主机号码，语音提示：XXXX机车确认完毕”。

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

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防止越出站界调车措施：向站界方向调车时，在（）须确认有无越站凭证并呼唤，做到心中有数。

A、股道内

B、股道外

C、接近站界

答案：A

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

A. 检查

B. 报活

C. 通知

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动，司机应保持机车动力制动，立即用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

A. 150

B. 200

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【第11条】主电路发生接地时，将接地开关DK置（），人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。

A. 3车

B. 5车

C. 10车

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取（）停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 单阀制动

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按()键：查询尾部风压状态。语音反馈：“××××机车，风压×××”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

A. 工作证

B. 调度命令

C. 无需凭证

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

A. 输号

B. 查询

C. 销号

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按()：确认列尾主机号码，语音提示：XXXX机车确认完毕”。

A. 绿键

B. 黑键

C. 红键

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 列检人员

C. 机车乘务人员

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