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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后，听从列车调度员或（）的指挥。

A、工务人员

B、车站值班员

C、段应急指导台

答案：B

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防洪地段起点标志牌至防洪重点地段,距离不小于（）。

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受电弓升不起时，检查气阀柜U43.13塞门是否处于（）位（DK-2制动机无此塞门）

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，启动列车后，副司机非操纵司机呼唤：“确认开车时刻”。操纵司机呼唤：“正点（或晚点xx分）开车”。副司机非操纵司机呼唤“（）”。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。

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在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行“（）”制度。

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列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，车站值班员办好电话闭塞、准备好进路后，发给司机（），即可退行。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

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推进车辆连挂时，要显示（）的距离信号。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速()”。

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）（列车调度员）。

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单选题

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后，听从列车调度员或（）的指挥。

A、工务人员

B、车站值班员

C、段应急指导台

答案：B

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防洪地段起点标志牌至防洪重点地段,距离不小于（）。

A. 1100m

B. 1000m

C. 800m

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受电弓升不起时，检查气阀柜U43.13塞门是否处于（）位（DK-2制动机无此塞门）

A. 闭合

B. 开放

C. 半开位

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，启动列车后，副司机非操纵司机呼唤：“确认开车时刻”。操纵司机呼唤：“正点（或晚点xx分）开车”。副司机非操纵司机呼唤“（）”。

A. 正点（或晚点xx分）开车

B. 确认好了

C. 好了

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在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

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在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行“（）”制度。

A. 车机联控

B. 要道还道

C. 钩钩呼唤应答

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列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，车站值班员办好电话闭塞、准备好进路后，发给司机（），即可退行。

A. 出站调车通知书（写明原车次）

B. 绿色许可证

C. 路票

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

A. 正

B. 反

C. 空闲

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推进车辆连挂时，要显示（）的距离信号。

A. 十、五、三车

B. 被连挂车辆

C. 停留车位置

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速()”。

A. 20km/h

B. 40km/h

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）（列车调度员）。

A. 前方站

B. 后方站

C. 段行车应急指导中心

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