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发生挤岔时，立即使用（）停车，不得移动。

A、常用制动

B、紧急制动

C、单阀制动

答案：B

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

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辅逆接地故障,调速手柄回零，按“微机复位”按扭复位。

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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使用（）闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。

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机车乘务员在机车出入库遇调车信号在司机室近处，司机无法在司机室确认时，或距离信号不足（）米时，机班两人应下车确认。

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连接成功后、制动机试验时、列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后、贯通试验时、区间停车后再开，司机要按（）键查询列车尾部风压。

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申请停电登顶处理机车故障：接到调度命令后，（）复核调度命令内容。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

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呼叫标设置在看守点两头，80～120km/h区段与看守房的距离，不小于（）km。

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发生挤岔时，立即使用（）停车，不得移动。

A、常用制动

B、紧急制动

C、单阀制动

答案：B

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

A. 8

B. 10

C. 15

点击查看答案

辅逆接地故障,调速手柄回零，按“微机复位”按扭复位。

A. 微机复位

B. 网络复位

C. 大复位

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 8

B. 9

C. 12

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使用（）闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 自动

B. 半自动

C. 自动站间

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。

A. 【开车】+【确认】

B. 【开车】+【解锁】

C. 【解锁】+【确认】

点击查看答案

机车乘务员在机车出入库遇调车信号在司机室近处，司机无法在司机室确认时，或距离信号不足（）米时，机班两人应下车确认。

A. 10

B. 50

C. 100

点击查看答案

连接成功后、制动机试验时、列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后、贯通试验时、区间停车后再开，司机要按（）键查询列车尾部风压。

A. 查询键

B. 销号键

C. 排风键

点击查看答案

申请停电登顶处理机车故障：接到调度命令后，（）复核调度命令内容。

A. 机班双人

B. 副（副班）司机

C. 机车司机

点击查看答案

动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

A. 开启边灯

B. 显示列车标志

C. 关闭头灯

点击查看答案

呼叫标设置在看守点两头，80～120km/h区段与看守房的距离，不小于（）km。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

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