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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，按照（）的指示办理。

A、车辆乘务员

B、信息中心

C、机调室

D、车站值班员

答案：D

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有列检作业的车站，货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时，由列检负责计算闸瓦压力，并填发（）交给司机。

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，按压列尾排风键排风制动。客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车；无法通知车辆乘务员时，连续鸣示（）的停车信号，同时通知前方车站值班员。

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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（）。

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客列尾后加挂客车原则上不得超过（）。

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旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160km/h的紧急制动距离为（）m。

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

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错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）处理。

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机务处题库（定稿版）

进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，按照（）的指示办理。

A、车辆乘务员

B、信息中心

C、机调室

D、车站值班员

答案：D

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有列检作业的车站，货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时，由列检负责计算闸瓦压力，并填发（）交给司机。

A. 《制动效能证明书》

B. 《关门车辆数通知书》

C. 《制动试验通知书》

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

A. 近及远

B. 远及近

C. 前及后

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A. 连续短声

B. 连续长声

C. 连续短声一长声

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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（）。

A. 在下部左右摇动

B. 上下摇动

C. 上下小动

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客列尾后加挂客车原则上不得超过（）。

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

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旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160km/h的紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

A. 早点

B. 超速

C. 晚点

D. 停车

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错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）处理。

A. 侧线停车

B. 正线停车

C. 机外停车

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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，按照（ ）的指示办理。

进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，按照（）的指示办理。