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列车运行中发生机车走行部异常时，检查处理后不危及行车安全时，（）。

A、请求救援

B、维持运行

C、听从车站指挥

答案：B

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发生挤岔时的处置( )。

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部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,地面信号点灯，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车按LKJ控车模式的行车凭证为（）。

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在救援机车或动车组联挂完成，（）正常后，方可缓解停放制动或撤除防溜。

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

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列车运行中发生火灾时，应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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设定完毕后，一旦按压【设定】键查询参数，车速等级将恢复到（）。

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（）。

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列车运行中发生机车走行部异常时，检查处理后不危及行车安全时，（）。

A、请求救援

B、维持运行

C、听从车站指挥

答案：B

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发生挤岔时的处置( )。

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部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

A. 25km/h

B. 45km/h

C. 80km/h

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,地面信号点灯，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车按LKJ控车模式的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

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在救援机车或动车组联挂完成，（）正常后，方可缓解停放制动或撤除防溜。

A. 机械师确认

B. 制动试验

C. 牵引试验

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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列车运行中发生火灾时，应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 停车信号

C. 警报信号

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 警报信号

C. 停车信号

点击查看答案

设定完毕后，一旦按压【设定】键查询参数，车速等级将恢复到（）。

A. 最高值

B. 设定值

C. 默认值

D. 最低值

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

A. 1台

B. 2台

C. 3台

D. 4台

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

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