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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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运行中发生机车故障的处置( )。

A、预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

B、预报车站-维持运行-请求救援-处置-防护

C、预报车站-防护-处置

答案：A

机务处题库（定稿版）

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

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客列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改用电话闭塞法行车。

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

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调车机车司机在作业中应组织（）正确及时地完成调车任务。

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对Ⅱ级和Ⅲ级加强防洪地点实行()临时看守.

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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客列尾装置辅助排风制动应触发列车（）。

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遇接触网停电或机车故障导致旅客列车空调失效时，司机立即报告（），并通知列车长和随车机械师（车辆乘务员）。

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车站发车人员确认旅客列车旅客上下、行包装卸和列检作业完了，具备发车条件后，直接向()显示发车信号。通信记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

运行中发生机车故障的处置( )。

A、预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

B、预报车站-维持运行-请求救援-处置-防护

C、预报车站-防护-处置

答案：A

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 列检人员

C. 机车乘务人员

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客列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改用电话闭塞法行车。

A. 一

B. 两

C. 多

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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调车机车司机在作业中应组织（）正确及时地完成调车任务。

A. 调车组人员

B. 机车乘务人员

C. 列车乘务人员

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对Ⅱ级和Ⅲ级加强防洪地点实行()临时看守.

A. 汛期

B. 雨中

C. 雨中雨后

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A. 10

B. 15

C. 20

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客列尾装置辅助排风制动应触发列车（）。

A. 常用制动

B. 20KM/H模式

C. 紧急制动

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遇接触网停电或机车故障导致旅客列车空调失效时，司机立即报告（），并通知列车长和随车机械师（车辆乘务员）。

A. 机调室

B. 派班室

C. 车站值班员（列车调度员）

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A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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