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运行中发生机车故障请求救援后，根据（）作好附挂处理。

A、客车

B、货车

C、机型

D、列车种类

答案：C

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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列车运行中机车发生火灾时，使用（）灭火。

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。

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自动站间闭塞区段，出站信号机故障时列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

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非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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单选题

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运行中发生机车故障请求救援后，根据（）作好附挂处理。

A、客车

B、货车

C、机型

D、列车种类

答案：C

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A. 10

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

D. 一半以上

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非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

A. 要道还道

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

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