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列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先( ),防止触电。

A、 降下受电弓

B、 断开主断

C、 设置防溜

D、 设置防护

答案:A

机务处题库(定稿版)
列车运行中发生机车走行部异常时,检查处理需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先( ),防止触电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-1fcd-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3C型电力机车主变流器CI故障,隔离故障的主变流器前,应将手柄回“()”位
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-31e6-c003-ea175b68ff00.html
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辅逆接地故障,调速手柄回零,按“微机复位”按扭复位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-10f0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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站内发生LKJ故障处置无效时,请求( )。
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,LKJ操作:停车状态下输入反方向行车相应的交路号和车站代码,对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车,在( )状态下重新输入相应的交路号和车站代码,对标开车;LKJ不具备反方向数据时,报告列车调度员,根据转为随时停车模式(或降级模式)的调度命令,按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。(区间有分相时报告调度员,按其指示办理。)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-20dd-c003-ea175b68ff00.html
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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告()并通知车辆乘务员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c531-2835-c003-ea175b68ff00.html
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调车作业,单机连挂车辆时,应注意确认()位置,必须执行“一度停车”制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-3d0f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,运行要求:须取得准许列车反方向运行的调度命令,确认进路表示器显示( ),按规定发车,凭出站信号机显示的绿色灯光出站。未装设进路表示器或进路表示器故障时,得到车站通知后,凭调度命令和出站信号机的显示出发。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-4dc5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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防止越出站界调车措施:距离站界10m处一度停车,仍需前行时速度不得超过( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-63b9-c003-ea175b68ff00.html
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货物列车车辆抱闸:对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆,有列检作业场的,由列检人员确认处置;无列检作业场的,由车站会同司机(单班单司机由车站)负责确认。经检查处置完毕,按( )指示办理。
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单选题
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机务处题库(定稿版)

列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先( ),防止触电。

A、 降下受电弓

B、 断开主断

C、 设置防溜

D、 设置防护

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
列车运行中发生机车走行部异常时,检查处理需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先( ),防止触电。

A. 断主断

B. 断开蓄电池闸刀

C. 降下受电弓

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-1fcd-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3C型电力机车主变流器CI故障,隔离故障的主变流器前,应将手柄回“()”位

A. 0

B. 1

C. 2

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辅逆接地故障,调速手柄回零,按“微机复位”按扭复位。

A. 微机复位

B. 网络复位

C. 大复位

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站内发生LKJ故障处置无效时,请求( )。

A. 更换机车

B. 救援

C. 换班

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,LKJ操作:停车状态下输入反方向行车相应的交路号和车站代码,对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车,在( )状态下重新输入相应的交路号和车站代码,对标开车;LKJ不具备反方向数据时,报告列车调度员,根据转为随时停车模式(或降级模式)的调度命令,按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。(区间有分相时报告调度员,按其指示办理。)

A. 停车

B. 运行

C. 降级

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-20dd-c003-ea175b68ff00.html
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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告()并通知车辆乘务员。

A. 车站值班员

B. 运转车长

C. 指导司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c531-2835-c003-ea175b68ff00.html
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调车作业,单机连挂车辆时,应注意确认()位置,必须执行“一度停车”制度。

A. 车辆停留和脱轨器

B. 车辆停留

C. 脱轨器

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,运行要求:须取得准许列车反方向运行的调度命令,确认进路表示器显示( ),按规定发车,凭出站信号机显示的绿色灯光出站。未装设进路表示器或进路表示器故障时,得到车站通知后,凭调度命令和出站信号机的显示出发。

A. 无灯

B. 两个白色灯光

C. 一个白色灯光

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防止越出站界调车措施:距离站界10m处一度停车,仍需前行时速度不得超过( )km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-63b9-c003-ea175b68ff00.html
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货物列车车辆抱闸:对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆,有列检作业场的,由列检人员确认处置;无列检作业场的,由车站会同司机(单班单司机由车站)负责确认。经检查处置完毕,按( )指示办理。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-60d9-c003-ea175b68ff00.html
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