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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。

A、继续运行

B、立即请求救援

C、减速运行

D、到前方站停车处理

答案：B

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

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司机与（）联系不上时，列车不准分部运行。

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

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列车发生火灾、爆炸时，须()。

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

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HXD1D机车机车制动系统电空位故障时，确认列车已安全停车，将自动制动手柄置全制动位，施加停放制动后，将备用制动手柄置（），排空均衡风缸压力。

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站按（）方式将列车接入站内。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，立即报告（），并通知列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）。

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布），（）跟踪出站调车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。

A、继续运行

B、立即请求救援

C、减速运行

D、到前方站停车处理

答案：B

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

A. 200

B. 400

C. 800

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司机与（）联系不上时，列车不准分部运行。

A. 车站值班员及列车调度员均

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

A. 始发站

B. 换挂站

C. 继承站

D. 中间站

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列车发生火灾、爆炸时，须()。

A. 立即停车

B. 紧急停车

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A. 3

B. 5

C. 8

点击查看答案

HXD1D机车机车制动系统电空位故障时，确认列车已安全停车，将自动制动手柄置全制动位，施加停放制动后，将备用制动手柄置（），排空均衡风缸压力。

A. 制动位

B. 缓解位

C. 运转位

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站按（）方式将列车接入站内。

A. 调车

B. 降级

C. 通常

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

A. 开放状态

B. 关闭状态

C. 无显示状态

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，立即报告（），并通知列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）。

A. 车站值班员

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

点击查看答案

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布），（）跟踪出站调车。

A. 可以

B. 允许

C. 禁止

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