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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知（），要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到前方站停车处理。

A、调度员

B、车辆乘务员

C、车站值班员

答案：B

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

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非正常（第35条）在车站发生列尾故障通知（）处理。

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮表示（）信号。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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对Ⅱ级和Ⅲ级加强防洪地点实行()临时看守.

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

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当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“（）”满足作业要求。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由( )负责。

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货物列车运行中，如列尾故障时，应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员，根据（）行车。

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在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知（），要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到前方站停车处理。

A、调度员

B、车辆乘务员

C、车站值班员

答案：B

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

A. 连挂

B. 报告车站

C. 救援

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非正常（第35条）在车站发生列尾故障通知（）处理。

A. 副司机

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮表示（）信号。

A. 连结

B. 溜放

C. 起动

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

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对Ⅱ级和Ⅲ级加强防洪地点实行()临时看守.

A. 汛期

B. 雨中

C. 雨中雨后

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

A. 第一位

B. 中部

C. 最未一位

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当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“（）”满足作业要求。

A. 平稳进级

B. 缓慢加速

C. 强迫加速

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由( )负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 工务人员

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货物列车运行中，如列尾故障时，应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员，根据（）行车。

A. 调度命令

B. 车站值班员命令

C. 机调室指示

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在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

A. 停车

B. 减速

C. 20KM/H运行

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