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当发生轴承、齿轮、踏面（）级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。

A、 Ⅰ

B、 Ⅱ

C、 Ⅲ

答案：A

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挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。

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遮断信号机的预告信号机显示一个（）色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不点灯时，不起信号作用。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：当洪水漫到路肩时，列车应以不超过20km/h的速度运行，并报告（）。

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关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。

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司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应（）。

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动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）以上方可停车。

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，已请求救援的列车，( )再行移动。

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过的属于一般（）事故。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

当发生轴承、齿轮、踏面（）级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。

A、 Ⅰ

B、 Ⅱ

C、 Ⅲ

答案：A

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挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。

A. 列检

B. 车站

C. 司机

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遮断信号机的预告信号机显示一个（）色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不点灯时，不起信号作用。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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汛期暴风雨行车时的安全事项：当洪水漫到路肩时，列车应以不超过20km/h的速度运行，并报告（）。

A. 行车应急指导台

B. 机调室

C. 车站值班员（列车调度员）

点击查看答案

关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。

A. 前端

B. 尾端

C. 中部

D. 机车

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司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应（）。

A. 维持运行

B. 降低速度

C. 立即停车

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动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）以上方可停车。

A. 2m

B. 3m

C. 5m

点击查看答案

在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 车站

点击查看答案

半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。

A. 停用基本闭塞法

B. 限速

C. 改变基本径路

点击查看答案

列车在区间被迫停车后不能继续运行，已请求救援的列车，( )再行移动。

A. 不得

B. 故障消除后司机

C. 通知车辆乘务员

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过的属于一般（）事故。

A. A

B. B

C. C

D. D

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