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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到（）℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A、 80

B、 90

C、 100

答案：B

机务处题库（定稿版）

司机接收路票、绿色许可证后，应在（）上记明行车凭证号码、按施工特定行车办法行车的调度命令号码以及进入的区间。

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

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运行中发生机车故障请求救援后，按规定设置防护，已请求救援的列车（）移动。

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知()和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到（）℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A、 80

B、 90

C、 100

答案：B

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司机接收路票、绿色许可证后，应在（）上记明行车凭证号码、按施工特定行车办法行车的调度命令号码以及进入的区间。

A. 司机报单

B. 司机手账

C. 运用日志

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

A. 100

B. 140

C. 170

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运行中发生机车故障请求救援后，按规定设置防护，已请求救援的列车（）移动。

A. 不得再行

B. 排除故障后即可

C. 按段行车应急指导中心指导

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知()和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。

A. 15

B. 30

C. 60

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 路票

C. 通知书

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

A. 接地

B. 过流

C. 短路

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A. 20km/h

B. 25km/h

C. 40km/h

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