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运行中接到通知车辆热轴,列车在区间停车时,当检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时,列车不得移动,并及时报告车站值班员转报( ),按其指示办理。

A、 车辆调度员

B、 列车调度员

C、 机调室

答案:B

机务处题库(定稿版)
接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时:半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时,应按( )处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-7448-c003-ea175b68ff00.html
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挂车时副(副班)司机确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()km/h挂车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-e1de-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。
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客列尾连接成功后,司机应按下()查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-fd34-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光——表示列车运行前方有()闭塞分区空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-afb5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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关门车超过6%时,按《技规》规定计算闸瓦压力,并填发()交与司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-ba76-c003-ea175b68ff00.html
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跨局旅客列车改为单管供风后,司机报告车站值班员转报( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-c22e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa时,应迅速检查机车( )工作状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-01e8-c003-ea175b68ff00.html
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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-b233-c003-ea175b68ff00.html
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半自动闭塞区段,在车站未设出站信号机的非到发线上发车时,行车凭证:路票。LKJ操作:在停车状态下持续按压【↑】键2s,确认路票选项,输入( )号,具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-66f7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单选题
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运行中接到通知车辆热轴,列车在区间停车时,当检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时,列车不得移动,并及时报告车站值班员转报( ),按其指示办理。

A、 车辆调度员

B、 列车调度员

C、 机调室

答案:B

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时:半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时,应按( )处理。

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列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。

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客列尾连接成功后,司机应按下()查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。

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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光——表示列车运行前方有()闭塞分区空闲。

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关门车超过6%时,按《技规》规定计算闸瓦压力,并填发()交与司机。

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跨局旅客列车改为单管供风后,司机报告车站值班员转报( )。

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa时,应迅速检查机车( )工作状态。

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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理( )。

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半自动闭塞区段,在车站未设出站信号机的非到发线上发车时,行车凭证:路票。LKJ操作:在停车状态下持续按压【↑】键2s,确认路票选项,输入( )号,具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

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