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运行中LKJ发生故障时，立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告，联系（）技术人员指导处置。

A、 “电务110”

B、段行车应急指导中心

C、指导司机

答案：A

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双管供风旅客列车改单管供风作业应在（ )进行。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

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按()：操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示：“XXXX机车排风”。

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接到客车热轴须常用制动停车的通知，司机立即使用常用制动停车，根据车辆乘务员的通知配合处理，报告（）。

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机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

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推进车辆连挂时，要显示（）的距离信号。

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时，立即使用（）。

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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单选题

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运行中LKJ发生故障时，立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告，联系（）技术人员指导处置。

A、 “电务110”

B、段行车应急指导中心

C、指导司机

答案：A

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双管供风旅客列车改单管供风作业应在（ )进行。

A. 故障停车地点

B. 站内

C. 机车换挂站

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

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按()：操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示：“XXXX机车排风”。

A. 绿键

B. 黑键

C. 红键

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接到客车热轴须常用制动停车的通知，司机立即使用常用制动停车，根据车辆乘务员的通知配合处理，报告（）。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

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机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。

A. 本务机车乘务员

B. 重联机车乘务员

C. 共同

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

A. 1

B. 0

点击查看答案

列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

A. 车站值班员

B. 列检人员

C. 司机

点击查看答案

推进车辆连挂时，要显示（）的距离信号。

A. 十、五、三车

B. 被连挂车辆

C. 停留车位置

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时，立即使用（）。

A. 紧急制动停车

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 停车

B. 核对风压

C. 防护

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