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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

A、红色许可证

B、路票

C、绿色许可证

答案：B

机务处题库（定稿版）

（）、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

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关键坡道起车必须先提前撒砂，再提手柄进级，确认牵引力可靠输出再（）。

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息停车后，保持列车制动，（）机车制动，司机检查机车走行部和制动装置，重点检查所有闸瓦（片）缓解间隙和闸瓦（片）、轮对（或制动盘）的颜色、温度和制动盘磨耗情况，并手摇制动夹钳状态，确认正常后报告车站值班员继续运行。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置：动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，如放置铁鞋、组织人员拧紧人力制动机等。并向列车调度员报告，请求救援。

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

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HXD1D型电力机车蓄电池充电机故障，进入“当前故障”界面，若存在“蓄电池<充电机故障>”时，立即进入机械间，（）。

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机车乘务员在外段调休时间不得少于（）小时。

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连续按压（）键可逐步增加音量（司机警惕功能报警语音不能调整）。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

A、红色许可证

B、路票

C、绿色许可证

答案：B

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（）、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。

A. 机车信号

B. 6A系统

C. 录音笔

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

A. 400

B. 300

C. 200

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关键坡道起车必须先提前撒砂，再提手柄进级，确认牵引力可靠输出再（）。

A. 缓解小闸

B. 缓解大闸

C. 加载

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A. 单独缓解

B. 单阀

C. 上手闸

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A. 全列

B. 50%

C. 80%

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

A. 10米

B. 5米

C. 20米

点击查看答案

HXD1D型电力机车蓄电池充电机故障，进入“当前故障”界面，若存在“蓄电池<充电机故障>”时，立即进入机械间，（）。

A. 检查控制电源柜工作状态

B. 检查蓄电池状态

C. 检查第三方设备柜内各部件工作状态

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机车乘务员在外段调休时间不得少于（）小时。

A. 10

B. 8

C. 5

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连续按压（）键可逐步增加音量（司机警惕功能报警语音不能调整）。

A. 【→】

B. 【←】

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