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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、路票

C、调度命令

答案：A

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应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）。

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列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（）。

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接发列车应在正线或到发线上办理，()、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，行车凭证：出站信号机的( )灯光。

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双线区间被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如机车、车辆均未能发现漏泄位置时，应由（）会同机务、列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）共同检查，查明原因处理完毕后，按规定试风发车。

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后，听从列车调度员或车站值班员的指挥，列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过( )km/h。

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置：继续或恢复运行后，要加强后部瞭望。中间站停车时均须对（）进行检查。

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、路票

C、调度命令

答案：A

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应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）。

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C. 一般C类事故

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列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（）。

A. 15

B. 30

C. 45

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接发列车应在正线或到发线上办理，()、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

A. 军列

B. 旅客列车

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

A. 编组

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

A. 连挂

B. 交接

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，行车凭证：出站信号机的( )灯光。

A. 绿黄灯

B. 黄灯

C. 绿灯

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双线区间被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。

A. 退行

B. 警报

C. 紧急停车

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如机车、车辆均未能发现漏泄位置时，应由（）会同机务、列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）共同检查，查明原因处理完毕后，按规定试风发车。

A. 列车调度员

B. 车务段

C. 车站

点击查看答案

列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后，听从列车调度员或车站值班员的指挥，列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过( )km/h。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置：继续或恢复运行后，要加强后部瞭望。中间站停车时均须对（）进行检查。

A. 走行部和制动装置

B. 制动装置

C. 走行部

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