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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，司机接到（）通知后，列车凭出站信号机的显示出发。

A、列车调度员

B、车站值班员书面

C、车站值班员口头

答案：C

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调车作业计划可通过无线通信设备（CIR）向司机（）传送，司机应及时签收。

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

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轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm，并无碾堆。

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

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【第1条】燃油压力不正常，检查3DZ或4DZ无跳开，则检查（）接触器，不吸合时人工顶死使其吸合。

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在（）停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认列车管贯通状态，按规定开车。

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

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调车表示器的显示向调车区方向显示一个（）色灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

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机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。

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单选题

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，司机接到（）通知后，列车凭出站信号机的显示出发。

A、列车调度员

B、车站值班员书面

C、车站值班员口头

答案：C

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调车作业计划可通过无线通信设备（CIR）向司机（）传送，司机应及时签收。

A. 口头

B. 书面

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A. 查询

B. 报警

C. 排风

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轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm，并无碾堆。

A. 16

B. 18

C. 20

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

A. 早点

B. 超速

C. 晚点

D. 停车

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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【第1条】燃油压力不正常，检查3DZ或4DZ无跳开，则检查（）接触器，不吸合时人工顶死使其吸合。

A. QBC

B. RBC

C. LLC

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在（）停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认列车管贯通状态，按规定开车。

A. 停车站

B. 最近前方站

C. 换挂站

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

A. 50m内

B. 50m外

C. 100m外

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调车表示器的显示向调车区方向显示一个（）色灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 白色

B. 红色

C. 蓝色

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机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。

A. 机车调度员

B. 车站值班员

C. 指导司机

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