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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

A、该信号机后

B、该信号机前

C、进站信号机前

答案：B

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

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运行中发生机车信号故障，在自动闭塞区间，按地面信号机的显示要求，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为（）），请求更换机车。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责。

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应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）。

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

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发生挤岔后，被挤道岔上机车、车辆不得移动，车站有关人员立即赶赴现场，并通知()有关人员到现场处理。

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

A、该信号机后

B、该信号机前

C、进站信号机前

答案：B

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

A. 报告调度

B. 报告车站值班员

C. 严格控制速度

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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运行中发生机车信号故障，在自动闭塞区间，按地面信号机的显示要求，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为（）），请求更换机车。

A. 随时停车模式

B. 降级模式

C. 正常模式

D. 45

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

A. 报告调度

B. 报告车站值班员

C. 严格控制速度

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车员

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

A. 停车检查

B. 汇报调度员

C. 汇报段行车应急指导台

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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发生挤岔后，被挤道岔上机车、车辆不得移动，车站有关人员立即赶赴现场，并通知()有关人员到现场处理。

A. 工务、电务

B. 车务、工务

C. 车务、电务

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