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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认（）状态，按规定开车。

A、总风缸

B、列车管贯通

C、制动机

答案：B

机务处题库（定稿版）

列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

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仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接《客列尾ID信息联络卡》相关信息和（）工作状态。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速。

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调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）的安全距离。

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（）是从列车前端起至相对方向进站信号机或站界标止的一段的线路。

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：路用列车在封锁区间作业时，相互之间必须保持( ）m及以上安全距离。推进运行时，必须严格执行推进运行的规定。

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机车与第一位车辆车钩高度差超限时的处置：检查车钩高度差超限时，通知（）派列检人员处理（旅客列车通知车辆乘务员）。

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

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出乘作业时将LKJ数据版本号抄录（）。LKJ数据版本号换装期间注意新旧版本号的换装时间。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认（）状态，按规定开车。

A、总风缸

B、列车管贯通

C、制动机

答案：B

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

A. 报告-紧急停车-处置

B. 常用停车-报告-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接《客列尾ID信息联络卡》相关信息和（）工作状态。

A. 列尾

B. 走行部

C. 辅机

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A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

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调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）的安全距离。

A. 30m

B. 15m

C. 10m

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（）是从列车前端起至相对方向进站信号机或站界标止的一段的线路。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

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A. 30

B. 50

C. 100

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机车与第一位车辆车钩高度差超限时的处置：检查车钩高度差超限时，通知（）派列检人员处理（旅客列车通知车辆乘务员）。

A. 调度员

B. 车站值班员

C. 机调室

点击查看答案

客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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出乘作业时将LKJ数据版本号抄录（）。LKJ数据版本号换装期间注意新旧版本号的换装时间。

A. 手帐

B. 司机报单

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认（ ）状态，按规定开车。

货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认（）状态，按规定开车。