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机车乘务员连续（）按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于30s），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

A、 2次

B、 3次

C、 4次

D、 5次

答案：B

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调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

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制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

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有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

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一切电话中断时，禁止办理（）行车。

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，普通机班客运列车不得超过（）小时。

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升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作()。

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装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，超过牵引定数81t的货物列车在该信号机前（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

机车乘务员连续（）按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于30s），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

A、 2次

B、 3次

C、 4次

D、 5次

答案：B

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调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 2

B. 4

C. 6

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 调车作业人员

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

A. 停机

B. 卸载

C. 飞车

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

A. 电话

B. 停车

C. 对口

D. 确认

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制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

A. 50

B. 80

C. 100

点击查看答案

有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

A. 出站信号机

B. 进站信号机

C. 机车信号

D. 近路信号机

点击查看答案

一切电话中断时，禁止办理（）行车。

A. 反方向

B. 正方向

C. 封锁区间

点击查看答案

机车乘务员的一次连续工作时间标准，普通机班客运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作()。

A. 圆形转动

B. 左右重复摇动

C. 上下摇动

点击查看答案

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，超过牵引定数81t的货物列车在该信号机前（）。

A. 停车

B. 不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）通过

C. 按规定速度继续运行

D. 匀速

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