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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

A、列检

B、车站值班员

C、列车调度员

答案：C

机务处题库（定稿版）

始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到（）后方可退行。

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受电弓无法升起，微机显示屏显示()动作

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列车在区间被迫停车后，一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）防护(放置响墩)。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知（）后再进站。

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

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运行中撞异物危及行车安全时的处置中，旅客列车应通知（）检查车辆走行部。

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【第3条】当曲轴箱压力达到588KPA时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使（）得电动作。

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

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单选题

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机务处题库（定稿版）

直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

A、列检

B、车站值班员

C、列车调度员

答案：C

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到（）后方可退行。

A. 段行车应急指导中心通知

B. 车辆乘务员通知

C. 准许退行的通知

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受电弓无法升起，微机显示屏显示()动作

A. 自动降弓

B. 自动升弓

C. 无法升弓

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列车在区间被迫停车后，一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）防护(放置响墩)。

A. 800m

B. 300m

C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处

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A. 车站值班员

B. 调度员

C. 段行车应急指导中心

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

A. 司机手帐

B. 《客运列车编组顺序表》

C. 监控代码

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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

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运行中撞异物危及行车安全时的处置中，旅客列车应通知（）检查车辆走行部。

A. 列车员

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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【第3条】当曲轴箱压力达到588KPA时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使（）得电动作。

A. 2ZJ

B. 3ZJ

C. 4ZJ

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

A. 300

B. 400

C. 450

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（ ）指示办理。

直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。