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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：列车进站前，司机应确知接车线路及线内停留车位置等注意事项，LKJ按（）模式操作。

A、引导

B、调车

C、降级

答案：A

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过()km/h。

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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时，应先记录LKJ显示的当前信号机编号，重新设定正确参数、（）车站号，未动车前按压【开车】键，并使用【车位】+【向前】键，直到LKJ显示与记录的信号机编号一致，开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差（误差小于300m时按压【自动校正】键即可）。

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障,检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

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非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不（ A ）运行至前方站后进行。

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：列车进站前，司机应确知接车线路及线内停留车位置等注意事项，LKJ按（）模式操作。

A、引导

B、调车

C、降级

答案：A

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过()km/h。

A. 10

B. 15

C. 30

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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时，应先记录LKJ显示的当前信号机编号，重新设定正确参数、（）车站号，未动车前按压【开车】键，并使用【车位】+【向前】键，直到LKJ显示与记录的信号机编号一致，开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差（误差小于300m时按压【自动校正】键即可）。

A. 前方站

B. 后方站

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

A. 1

B. 2

C. 3

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障,检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. TCU1/2

C. ACU1/2

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

A. 停车检查

B. 汇报调度员

C. 汇报段行车应急指导台

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非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

A. 要道还道

B. 呼唤应答

C. 干一勾划一勾

点击查看答案

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不（ A ）运行至前方站后进行。

A. 超过120Km/h

B. 超过125Km/h

C. 超过130Km/h

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

A. 由远及近

B. 由近及远

C. 认真

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

A. 连挂

B. 交接

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