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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在60km/h以下5s内依次按压（）键。

A、【开车】+【确认】

B、【开车】+【解锁】

C、【解锁】+【确认】

答案：C

机务处题库（定稿版）

升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）。

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列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：路票。LKJ操作：在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。

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进入有车线时，自进入该线起限速()km/h，司机应严格按“十、五、三车”距离控制速度并掌握停车位置。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；动车组后端操作时，不准超过（）km/h。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速()”。

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调车信号的确认，应遵守()逐架确认的原则。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在60km/h以下5s内依次按压（）键。

A、【开车】+【确认】

B、【开车】+【解锁】

C、【解锁】+【确认】

答案：C

相关题目

升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）。

A. 上下小动

B. 左右重复摇动

C. 上下重复摇动

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列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

A. 降下受电弓

B. 断开主断

C. 设置防溜

D. 设置防护

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A. 【开车】+【解锁】

B. 【开车】+【确认】

C. 【解锁】+【确认】

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进入有车线时，自进入该线起限速()km/h，司机应严格按“十、五、三车”距离控制速度并掌握停车位置。

A. 10

B. 15

C. 5

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

A. 2K

B. 3K

C. 4K

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A. 20

B. 30

C. 40

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；动车组后端操作时，不准超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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A. 20km/h

B. 40km/h

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调车信号的确认，应遵守()逐架确认的原则。

A. 由近及远

B. 由远及近

C. 每架

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在60km/h以下5s内依次按压（ ）键。

使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在60km/h以下5s内依次按压（）键。