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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、临时限速地段、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭（）的显示要求运行。

A、反向进站信号机或引导信号

B、调车信号

C、车站领车信号

答案：A

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四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：接到救援命令后，核对区间“长短链”情况，计算与被救援列车的距离，记录在（）上。

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非正常（第35条）运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理，凭（）运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

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客列尾消号方法第一种：按下（）键并持续3s以上，即可消号。

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

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在站简略试验，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

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停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。

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集团公司客、货单机最高限速（）。

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、临时限速地段、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭（）的显示要求运行。

A、反向进站信号机或引导信号

B、调车信号

C、车站领车信号

答案：A

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四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：接到救援命令后，核对区间“长短链”情况，计算与被救援列车的距离，记录在（）上。

A. 司机手账

B. 运行日志

C. 机统-6

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非正常（第35条）运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理，凭（）运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

A. 调度命令

B. 车站值班员口头通知

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

A. 操纵司机

B. 非操纵司机

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客列尾消号方法第一种：按下（）键并持续3s以上，即可消号。

A. 查询

B. 列尾消号

C. 排风

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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在站简略试验，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。

A. 警冲标

B. 进站信号机

C. 出站信号机

D. 站界标

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集团公司客、货单机最高限速（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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