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在车站无空闲线路的情况下接车的处置:列车进站前,司机应确知( )等注意事项,LKJ按引导模式操作。

A、 信号机的位置

B、 线路有效长度

C、 接车线路及线内停留车位置

答案:C

机务处题库(定稿版)
在救援机车或动车组联挂完成,()正常后,方可缓解停放制动或撤除防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-c2de-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间不得已必须分部运行时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-e9ca-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间不得已必须分部运行时,在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置,并填记牵引车组( )车的车号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-a308-c0f0-9b9ce9a83100.html
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关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-5eb3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取( )措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9a-a154-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车制动时,追加减压量累计不应超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-becb-c003-ea175b68ff00.html
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示()信号为定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-f007-c003-ea175b68ff00.html
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站接,上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态(副司机进行防护)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52d-7a50-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空压机不工作或长时间泵风不止,列车装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取()措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52d-c2b0-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c535-49f1-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

在车站无空闲线路的情况下接车的处置:列车进站前,司机应确知( )等注意事项,LKJ按引导模式操作。

A、 信号机的位置

B、 线路有效长度

C、 接车线路及线内停留车位置

答案:C

机务处题库(定稿版)
相关题目
在救援机车或动车组联挂完成,()正常后,方可缓解停放制动或撤除防溜。

A. 机械师确认

B. 制动试验

C. 牵引试验

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置( )。

A. 报告-记录遗留车辆信息及尾部车号 -防溜和防护 -牵引前部车辆运行至前方站

B. 报告-记明遗留车辆信息及尾部车号 -牵引前部车辆运行至前方站-防溜和防护

C. 记明遗留车辆信息及尾部车号-防溜和防护 -报告-牵引前部车辆运行至前方站

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列车在区间不得已必须分部运行时,在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置,并填记牵引车组( )车的车号。

A. 机后一辆

B. 最末一辆

C. 全部

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-a308-c0f0-9b9ce9a83100.html
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关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。

A. 一

B. 两

C. 三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-5eb3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取( )措施。

A. 停车

B. 减速

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旅客列车制动时,追加减压量累计不应超过( )。

A. 50KPa

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-becb-c003-ea175b68ff00.html
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示()信号为定位。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-f007-c003-ea175b68ff00.html
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站接,上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态(副司机进行防护)。

A. 第一位

B. 前

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52d-7a50-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空压机不工作或长时间泵风不止,列车装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取()措施。

A. 停车

B. 减速

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52d-c2b0-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c535-49f1-c003-ea175b68ff00.html
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