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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置，并填记（）最末一辆车的车号。

A、遗留车辆

B、牵引车组

C、牵引车组及遗留车辆

答案：B

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列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），可能发生脱轨时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（）进行防护。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

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客列检作业后和旅客列车始发前需做()试验。

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机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：出勤时必须携带（）。

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

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动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-3级区段运行时，（）。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

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站内发生LKJ故障处置无效时，请求（）。

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置，并填记（）最末一辆车的车号。

A、遗留车辆

B、牵引车组

C、牵引车组及遗留车辆

答案：B

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列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），可能发生脱轨时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（）进行防护。

A. 列车防护报警装置

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C. 放置响墩

D. 短接轨道电路

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

A. 500

B. 600

C. 700

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客列检作业后和旅客列车始发前需做()试验。

A. 全部

B. 简略

C. 持续一定时间的全部试验

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机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

A. 一长声

B. 连续短声

C. 一长三短声

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：出勤时必须携带（）。

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

A. 销号键

B. 报警键

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动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-3级区段运行时，（）。

A. 维持CTCS-2级方式继续运行

B. 停车后手动转换

C. 可维持按LKJ方式继续运行

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

A. 开放状态

B. 关闭状态

C. 无显示状态

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站内发生LKJ故障处置无效时，请求（）。

A. 更换机车

B. 救援

C. 换班

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